En la última entrega de este blog, publicamos un documento que permitía dejar en claro que el matasellos aplicado en la correspondencia transportada en el vuelo de la SCADTA, que salió de Guayaquil el 16 de junio de 1928, era oficial y fue aprobado por el correo ecuatoriano.
Nuestro amigo Italo Bongiovanni, conocido estudioso del tema, nos ha hecho notar que, en esa publicación, cometimos un desliz, pues una de las ilustraciones que acompañaba al texto correspondía a un matasellos falsificado. Gracias a este oportuno aviso, suprimimos ya la imagen y la sustituimos por la de una pieza auténtica; la oportunidad, sin embargo, es perfecta para referirnos a la forma de distinguir el matasellos auténtico de las no pocas falsificaciones que circulan por ahí.
Reproducimos nuevamente la carta que está publicada en el artículo de la semana anterior, que contiene un matasellos auténtico, que ampliamos a la derecha.
Presten atención, en la esquina inferior derecha del matasellos, a la cifra del año (1928), y noten como la misma toca el marco interior. Pues bien, comparemos esta pieza auténtica con la imagen de la que originalmente publicamos, que aparece a la derecha de la siguiente imagen.
El número 8, en el matasellos falsificado, está separado del marco interior. Veámoslo mejor; el auténtico a la izquierda y el forjado a la derecha.
Cuidado entonces cuando pretendan adquirir sobre del primer vuelo de la SCADTA desde Guayaquil. Mucho de lo que se ofrece a la venta es, en realidad, material forjado, con el matasellos de la derecha.
Una nota adicional. Italo nos recuerda que, aunque el matasellos de 1928 dice que el vuelo de ese año llevó el primer un correo aéreo internacional del Ecuador, eso no corresponde a la realidad. En efecto, el primer transporte de corre por vía aérea desde el Ecuador hacia otro país lo hizo Ferruccio Guicciardi, el 7 de marzo de 1921, al volar entre Tulcán, al norte de nuestro país, y Pasto, al sur de Colombia.
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